Abogados de Houston especializados en conductores de servicios de transporte compartido sin seguro

¿Te atropelló un conductor de transporte compartido sin seguro en Houston? A menudo, la compañía de transporte no te devolverá la llamada.

Un conductor de un servicio de transporte compartido sin seguro te choca, tu aseguradora particular se desentiende y tú te quedas con las facturas. Nuestros abogados en Houston buscan que se acumulen las coberturas de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente, así como la cobertura comercial de la compañía de transporte compartido, para que recibas tu indemnización.

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Un conductor de Uber o Lyft te atropelló en Houston, y ahora tu aseguradora personal ha denegado la reclamación o ha revelado que el conductor no tenía seguro. Parece que todo está perdido, pero no es así. Texas cuenta con varias coberturas que pueden entrar en acción cuando la póliza del conductor culpable falla, incluyendo tu propia cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente y la cobertura comercial de la empresa de transporte durante las fases de actividad de la aplicación. La clave está en saber qué cobertura reclamar primero y qué aseguradora realmente pagará.

El bufete de abogados Adley representa a texanos lesionados desde 1994. Los casos de conductores de servicios de transporte compartido sin seguro son algunos de los más complejos que manejamos, ya que a menudo es necesario abrir, evaluar y tramitar simultáneamente tres o cuatro pólizas diferentes. Trabajamos estos casos bajo un acuerdo de honorarios condicionales, lo que significa que no hay costos iniciales ni honorarios de ningún tipo a menos que obtengamos una compensación económica para usted.

¿Por qué Houston confía en el bufete de abogados Adley?

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Por qué un conductor de viajes compartidos sin seguro no significa una recuperación en vano

Cuando descubres que el conductor del servicio de transporte compartido que te atropelló no tenía seguro, probablemente lo primero que pienses sea que el caso está cerrado. Pero no es así. La Sección 1952.101 del Código de Seguros de Texas exige que todas las aseguradoras de automóviles ofrezcan cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente en tu póliza, a menos que la hayas rechazado por escrito. Si tienes cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente, esta póliza puede cubrir tus gastos médicos, la pérdida de ingresos y los daños morales hasta los límites de tu propia cobertura.

Además de tu propia cobertura UM/UIM, también podría aplicarse la póliza comercial de la compañía de transporte compartido. La Sección 1954.053 del Código de Seguros de Texas exige que Uber y Lyft mantengan una cobertura UM/UIM de 1 TP4T1 millón durante los viajes activos, lo que significa que un pasajero o tercero atropellado por un conductor de Uber o Lyft sin seguro que se encontraba en un viaje activo puede acceder a esa cobertura de 1 TP4T1 millón. La pregunta sobre la fase es importante porque la póliza solo entra en vigor si la aplicación estaba abierta con un viaje aceptado al momento del impacto.

Por ejemplo, un ciclista de Houston podría ser atropellado por un conductor de Uber al cruzar la calle Bagby. El conductor de Uber no tiene seguro porque su póliza personal venció hace tres meses. Su aplicación estaba activa con un pasajero en camino al momento del impacto. La cobertura de seguro para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) del ciclista se aplica primero, pero la cobertura comercial UM/UIM de Uber, con una cobertura de 1 millón de dólares, también está disponible y puede aplicarse adicionalmente. Identificar ambas coberturas marca la diferencia entre una indemnización mínima estatal y una que cubra realmente las lesiones.

En cifras

Cálculos de la cobertura para conductores sin seguro en Texas

Las cifras que determinan la indemnización que puede recibir un conductor sin seguro en un caso de transporte compartido.

1 de cada 7
Porcentaje aproximado de automovilistas en Texas que conducen sin seguro, lo que sitúa al estado entre los de mayor número de conductores sin seguro en los Estados Unidos.
Consejo de Investigación de Seguros
$1 millón
Cobertura UM/UIM disponible durante el viaje a través de la compañía de transporte compartido cuando el conductor culpable no tiene seguro.
Código de Seguros de Texas §1954.053
Escrito
Cómo debe rechazar un asegurado de Texas la cobertura UM/UIM para que el rechazo sea válido
Código de Seguros de Texas §1952.101
2 años
Plazo de prescripción para presentar una demanda por lesiones personales contra un conductor sin seguro según la ley de Texas
Código de Prácticas y Remedios Civiles de Texas §16.003

Tipos de casos de conductores de servicios de transporte compartido sin seguro que manejamos

Los casos de conductores de servicios de transporte compartido sin seguro se derivan de diversas situaciones. Cada caso requiere una cobertura diferente, por lo que comprender estas variaciones es fundamental desde la primera llamada.

Conductor sin seguro estaba realizando un viaje de transporte compartido:
Cuando el conductor estaba conectado a Uber o Lyft durante un viaje activo y su cobertura personal caducaba, la capa comercial $1 million de la empresa de transporte compartido toma el protagonismo. Los registros de fase de la aplicación son la evidencia clave.
El conductor sin seguro no figuraba en la aplicación:
Cuando el conductor del servicio de transporte compartido está fuera de servicio y no tiene seguro, la cobertura comercial para este tipo de servicios no se aplica. Su propia cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente se convierte en la principal, junto con cualquier póliza de responsabilidad civil adicional y la cobertura PIP o MedPay que tenga contratada.
El conductor tenía la cobertura mínima del estado de Texas y sus daños la superan:
Muchos conductores solo cuentan con la cobertura mínima de 30 000 dólares por persona y 60 000 dólares por incidente, según la Sección 601.072 del Código de Transporte de Texas. Las lesiones graves superan con creces esos límites a los pocos días de una visita a urgencias. Su cobertura para conductores con seguro insuficiente y la cobertura comercial para servicios de transporte compartido cubren esta brecha.
Personal Carrier invocó la exclusión por uso comercial y fue denegada:
Cuando la aseguradora personal de un conductor de transporte compartido rechaza la cobertura porque el vehículo se utilizaba para fines comerciales, dicha denegación deja sin cobertura personal disponible. Transferimos el caso a la capa comercial de transporte compartido y a su propia cobertura de seguro para conductores sin seguro o con seguro insuficiente.
Atropello con fuga en el que el conductor del servicio de transporte compartido huyó y no pudo ser identificado:
Un atropello con fuga por parte de un conductor de transporte compartido que se dio a la fuga se considera un caso de conductor sin seguro a efectos de cobertura. Las grabaciones de vigilancia, las declaraciones de los testigos y su propio seguro de automovilista sin seguro son los elementos fundamentales.

Dónde se concentran los accidentes de conductores de servicios de transporte compartido sin seguro en Houston

Los conductores de servicios de transporte compartido sin seguro no chocan al azar en Houston. Se concentran en los mismos corredores de calles y salidas de autopistas donde la actividad de transporte compartido es más densa y donde el costo de tener un seguro decente resulta más elevado para los conductores independientes que trabajan con márgenes de ganancia ajustados.

Calles Sharpstown y Gulfton

En los barrios obreros a lo largo de Bellaire Boulevard y Hillcroft Avenue, la actividad de los servicios de transporte compartido es constante durante toda la noche, y los conductores que trabajan a tiempo completo en estas zonas suelen tener una cobertura mínima estatal o una cobertura vencida. Los accidentes en estas zonas a menudo involucran a conductores sin ningún tipo de póliza de seguro personal vigente.

Cruce de las calles Greenspoint y Aldine

Los corredores de acceso a la circunvalación Beltway 8 y la I-45 Norte en los alrededores de Greenspoint registran más accidentes de vehículos de transporte compartido sin seguro que el circuito principal. Los largos trayectos nocturnos al aeropuerto, combinados con los escasos márgenes de beneficio, hacen que las compañías de transporte sean descartadas para ahorrar costes mensuales.

Alief y Westchase recogen señales

Alief y Westchase generan una gran cantidad de recogidas de pasajeros en las calles, especialmente alrededor del aparcamiento disuasorio de Westchase y la zona de restaurantes de Bellaire. Los accidentes en estos puntos de recogida suelen involucrar a conductores que circulan sin la cobertura de seguro correspondiente.

Zonas industriales de North Shepherd y Northline

Los conductores que trabajan en el turno de noche realizando recogidas a lo largo del corredor norte de la I-45, cerca del centro comercial Northline Mall y las zonas industriales al oeste de Shepherd Drive, provocan un flujo constante de accidentes a baja velocidad en los que se ven involucrados conductores sin licencia.

Rutas industriales de Pasadena y Channelview

Los conductores de servicios de transporte compartido que trabajan en turnos en refinerías a lo largo de la autopista 225 y la circunvalación 8 Este a veces llevan permisos de uso comercial vencidos que la compañía anuló tras un impago. Los accidentes ocurren, pero la cobertura ya no existe.

Recogidas en Kingwood y Humble, en el extremo norte.

Los conductores que realizan viajes de larga distancia entre Kingwood y Humble por la autopista 59 Norte suelen acumular un kilometraje excesivo que su aseguradora no autorizó. Cuando la aseguradora se entera, la póliza se cancela retroactivamente a la fecha del accidente.

Factores locales que impulsan los casos de conductores de servicios de transporte compartido sin seguro en Houston

Texas es uno de los estados con mayor número de conductores sin seguro en el país, y Houston atrae a una proporción desproporcionada de estos conductores debido al auge de la economía colaborativa y al constante aumento del costo de contar con un seguro que cumpla con los requisitos. Los factores que se describen a continuación determinan cómo se presenta un caso de conductor sin seguro.

La tasa de conductores sin seguro en Texas supera el promedio nacional:
El Consejo de Investigación de Seguros estima que aproximadamente uno de cada siete automovilistas en Texas conduce sin seguro en un momento dado. La cifra de Houston se sitúa en o por encima del promedio estatal, lo que significa que los accidentes con conductores sin seguro son estadísticamente comunes, no raros.
Los conductores de servicios de transporte compartido suelen tener pólizas de seguro personal mínimas exigidas por el estado:
Los conductores que obtienen ingresos extra trabajando a tiempo parcial suelen contratar la póliza de seguro personal más barata que encuentran. El mínimo estatal, según la Sección 601.072 del Código de Transporte de Texas, es de tan solo 10 000 dólares por persona en caso de lesiones corporales. Las lesiones graves cuestan entre diez y veinte veces más.
La exclusión por uso comercial del operador personal se activa al momento de la solicitud:
Las pólizas de seguro de auto personales estándar de Texas excluyen la cobertura cuando el vehículo se utiliza para transporte de pasajeros. Si la aplicación estaba activada al momento del impacto y la aseguradora descubre que el conductor estaba trabajando, la póliza personal no se aplica retroactivamente. El caso se convierte en un caso sin cobertura a menos que se active la cobertura comercial para servicios de transporte compartido.
La cobertura UM/UIM debe ser rechazada por escrito para que no esté vigente:
La Sección 1952.101 del Código de Seguros de Texas establece un estándar exigente: las aseguradoras deben ofrecer cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM), y el asegurado debe rechazarla por escrito. Muchos texanos asumen que no la tienen cuando, en realidad, el rechazo nunca se documentó correctamente. Consultar el expediente de suscripción suele revelar la cobertura disponible.
La cobertura PIP y MedPay se ejecuta en paralelo a la responsabilidad:
La cobertura de Protección contra Lesiones Personales (PIP) y la de Gastos Médicos (MedPay) cubren los gastos médicos independientemente de quién haya causado el accidente o de si el conductor culpable tenía cobertura. Muchos conductores de Houston tienen una o ambas pólizas y desconocen que siguen vigentes en casos de conductores sin seguro.
La vigilancia y los registros de las aplicaciones establecen la fase de los viajes compartidos:
Cuando el conductor culpable no tiene seguro, para demostrar que se aplica la cobertura comercial del servicio de transporte compartido, generalmente se requieren registros de la aplicación de Uber o Lyft que muestren la fase en el momento del impacto. Las grabaciones de vigilancia de negocios cercanos, las cámaras de los vehículos y los registros de viajes de testigos también ayudan a establecer la cronología de los hechos.

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Pasos a seguir cuando un conductor de transporte compartido sin seguro te atropella.

Los casos de conductores sin seguro dependen de cómo se preserven las pruebas y de las coberturas que se activen en las primeras 72 horas. La siguiente secuencia está diseñada para la situación específica en la que el conductor culpable no tiene seguro o su cobertura ha caducado, y será necesario recurrir a múltiples fuentes alternativas.

1

Confirma el estado de cobertura del conductor antes de abandonar el lugar.

Pida la tarjeta de seguro vigente del conductor. Tómele una foto. Luego, llame al número que aparece en la tarjeta mientras aún esté allí para confirmar que la póliza está activa. Los conductores sin seguro a menudo presentan tarjetas vencidas hace semanas y no lo mencionan.

2

Capturar la vigilancia y contactar con los testigos durante la primera hora.

Los negocios de Houston suelen sobrescribir las grabaciones de las cámaras de vigilancia en un plazo de siete días. Mientras la policía completa el informe del accidente, acérquese a los comercios cercanos y pregunte si tienen cámaras apuntando al lugar del accidente. Consiga el número de teléfono de todos los testigos, no solo su nombre.

3

Presente de inmediato una notificación de conductor sin seguro ante su propia compañía de seguros.

Su póliza de seguro contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) tiene plazos de notificación más cortos que el plazo de dos años establecido por la ley. Muchas pólizas de Texas exigen notificar al conductor culpable dentro de los 30 días posteriores a descubrir que no tenía seguro. Incumplir este plazo puede resultar en la pérdida total de la cobertura UM.

4

Solicite los registros de la aplicación del conductor a través de su abogado.

La aplicación de la capa comercial de transporte compartido depende de la fase en la que se produzca el impacto. Los registros de la aplicación que prueban la fase se encuentran en los sistemas de Uber o Lyft y requieren una solicitud formal para obtenerlos. No espere para enviar la solicitud.

5

Somete tu página de declaraciones a una auditoría de cobertura.

La mayoría de los tejanos desconocen con exactitud la cobertura que tienen. Busque la página de declaraciones más reciente y pídale a su abogado que la revise para verificar la cobertura de automovilistas sin seguro (UM), automovilistas sin seguro o con seguro insuficiente (UIM), protección contra lesiones personales (PIP), gastos médicos (MedPay) y cobertura adicional (umbrella). En ocasiones, las aseguradoras niegan coberturas que sí existen, y la página de declaraciones es la única forma de saber qué coberturas tiene realmente.

6

Comuníquese con el bufete de abogados Adley antes de que cualquier compañía de seguros obtenga una declaración grabada.

Los casos de conductores sin seguro involucran a varias aseguradoras que intentan transferir la responsabilidad a otras. Las declaraciones grabadas en esta etapa casi siempre le perjudican. Hable con nosotros primero y nos encargaremos de todas las llamadas de los peritos. La consulta es gratuita.

Preguntas frecuentes sobre conductores de servicios de transporte compartido sin seguro en Houston

¿Es obligatorio en Texas incluir cobertura contra conductores sin seguro en mi póliza de seguro de auto?

Texas no exige que usted tenga cobertura UM/UIM, pero sí exige que todas las aseguradoras la ofrezcan. Según la Sección 1952.101 del Código de Seguros de Texas, la aseguradora debe ofrecer UM/UIM al inicio de la póliza, y usted debe rechazarla por escrito para que el rechazo sea válido. Muchos conductores de Texas que creen no tener UM/UIM en realidad sí la tienen porque no existe un rechazo por escrito.

¿Puedo reclamar una indemnización a Uber o Lyft si el conductor que me atropelló no tenía seguro?

Si el conductor del servicio de transporte compartido se encontraba en un viaje activo (Fase 2 o 3) en el momento del impacto, sí. La Sección 1954.053 del Código de Seguros de Texas exige que la compañía de transporte compartido mantenga una cobertura de UM/UIM de 1 millón de dólares durante los viajes activos. La brecha de seguro individual del conductor no elimina la cobertura comercial de la compañía de transporte compartido.

¿Qué pasaría si el conductor del servicio de transporte compartido no estuviera usando la aplicación cuando me atropelló y no tuviera seguro?

Si la aplicación estaba desactivada al momento del impacto (Fase 0), la cobertura de la compañía de transporte compartido no aplica. El caso se tramita a través de su propia póliza de seguro contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM), protección contra lesiones personales (PIP), cobertura médica (MedPay) y cualquier póliza de responsabilidad civil adicional (o póliza general) que tenga. La indemnización generalmente no es cero, pero las capas de cobertura son diferentes a las de un caso de viaje en curso.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por un conductor sin seguro en Texas?

El plazo de prescripción para demandas por lesiones personales, según la Sección 16.003 del Código de Procedimiento Civil y Remedios de Texas, es de dos años a partir de la fecha del accidente. Sin embargo, su póliza de seguro contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) suele tener un plazo de notificación interna mucho más corto, a veces de 30 días, y no cumplir con dicho plazo puede anular la cobertura incluso dentro del plazo de dos años.

¿Mi seguro médico cubre un accidente con un conductor de transporte compartido sin seguro?

El seguro médico cubre los gastos médicos, pero generalmente ejerce un derecho de subrogación sobre cualquier indemnización que usted reciba. Este derecho reduce su indemnización neta dólar por dólar, a menos que su abogado negocie una reducción. El seguro médico no reemplaza la cobertura de seguro contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente en lo que respecta a los daños legales.

¿Qué sucede si rechacé la cobertura de usuarios sin seguro o con seguro insuficiente al comprar mi póliza?

La Sección 1952.101 del Código de Seguros de Texas exige que el rechazo se presente por escrito y esté firmado por el titular de la póliza. En estos casos, revisamos el expediente de suscripción y confirmamos la existencia de un rechazo válido por escrito desde el principio. Sin el rechazo por escrito, se presume que la cobertura se aplica con los límites mínimos legalmente exigidos.

¿Cómo cobra el bufete de abogados Adley por un caso de transporte compartido sin seguro?

Nuestros honorarios en casos de conductores sin seguro funcionan igual que en todos los casos de lesiones personales que manejamos. Cobramos una tarifa de contingencia que se deduce de la indemnización solo si ganamos. No hay costos iniciales, ni facturación por hora, ni honorarios si no obtenemos una compensación para usted.

Lo que dicen los clientes del bufete de abogados Adley

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