Evidencia de que los carriles más anchos hacen que las calles de la ciudad sean más peligrosas

Evidencia de que los carriles más anchos hacen que las calles de la ciudad sean más peligrosas

A menudo se piensa que los carriles de conducción más anchos proporcionan márgenes de seguridad adicionales en un paradigma de diseño de calles tradicional. Este puede ser el caso para condiciones de autopistas/autopistas de alta velocidad y alta capacidad, sin embargo, en entornos de desplazamiento urbano, la necesidad de un margen de seguridad es menor debido a menos camiones, velocidades más bajas y mayores interacciones entre los usuarios de la calle.

La verdad es que los carriles más anchos (cuando no son necesarios) son en realidad más peligrosos que los carriles angostos de muchas maneras que discutiremos en este artículo.

¿Por qué los carriles anchos son más peligrosos?

Los carriles anchos suelen ser más peligrosos que los estrechos por varias razones. Los carriles anchos son terribles para la seguridad pública, así como para el entorno peatonal.

Los peatones no están seguros en calles más anchas con velocidades más altas. Eso es porque:

  • Los peatones se ven obligados a caminar más distancias para cruzar la calle donde los autos se mueven demasiado rápido.
  • Hay poco o ningún espacio para bicicletas, por lo que es más probable que alguien en bicicleta sea atropellado por un automóvil.

Dewan Masud Karim fue el primero en presentar pruebas contundentes que prueban esta teoría. Lo hizo revisando una amplia gama de investigaciones existentes, así como bases de datos de accidentes en dos ciudades, teniendo en cuenta 190 intersecciones seleccionadas al azar en Tokio y 70 en Toronto.

Karim descubrió que las tasas de colisión aumentaban a medida que el ancho de los carriles excedía los 10,5 pies y que las carreteras con los carriles más anchos (12 pies) estaban asociadas con las tasas de colisión más altas, así como con velocidades de impacto más altas.

Junto con este hallazgo, también descubrió que las tasas de accidentes aumentaban cuando el ancho de los carriles se reducía a más de 10 pies, lo que lo llevó a llegar a la conclusión de que existe un "punto ideal" para los anchos de los carriles en las calles de la ciudad, entre 10 y 10,5 pies.

Beneficios de los carriles angostos

Un concepto erróneo común es que los carriles más anchos son más seguros que los estrechos porque garantizan carreteras seguras y libres de congestión. Contrariamente a la creencia popular, los carriles angostos SON más seguros que los carriles anchos en la mayoría de los casos.

Los beneficios de los carriles angostos incluyen,

  • Menor distancia de recorrido para los peatones que cruzan la calle, lo que reduce el riesgo de accidente.
  • Brinda a los conductores un mayor sentido de conciencia ya que deja menos margen de error.
  • Podría proporcionar más espacio para carriles para bicicletas protegidos.
  • Deja espacio para aceras más anchas. Los carriles más anchos tienen poco o ningún espacio para que los peatones caminen por la acera, lo cual es un peligro grave.
  • Podría proporcionar a los peatones una isla de refugio o una mediana.

Se viene un cambio

Con esta información emergente, muchos países de ingresos bajos y medianos han adoptado este mismo enfoque para pecar de precavidos.

Del mismo modo, con un interés creciente en los sistemas de peatones, ciclistas y autobuses, ahora es el momento de que todos los condados reevalúen sus propios estándares y piensen más en la seguridad y la salud de sus ciudades.

Muchos se podrían prevenir accidentes y muertes si se implementa el estrechamiento de los carriles, ¿por qué no todos se conforman todavía?

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