Abogado de Houston especializado en accidentes de motocicleta por alcance.
¿Te chocaron por detrás en moto en Houston? El conductor que te sigue suele ser el responsable, pero los motociclistas se enfrentan a desafíos únicos en cuanto a lesiones y reclamaciones.
Ser embestido por detrás en motocicleta es un evento considerablemente más peligroso que ser embestido por detrás en un automóvil. Una motocicleta no ofrece zona de deformación programada, ni cinturones de seguridad, ni compartimento cerrado entre el conductor y el impacto. Como resultado, los choques por alcance que serían simples golpes para los ocupantes de un automóvil pueden lanzar al conductor de la moto, causar abrasiones, fracturas, lesiones en la columna vertebral y traumatismos craneoencefálicos. En la mayoría de los choques por alcance, la culpa se atribuye al conductor que va detrás, pero los ajustadores de seguros frecuentemente plantean argumentos de culpa comparativa contra los motociclistas, cuestionando la posición en el carril, el frenado repentino o la velocidad, incluso cuando las pruebas no respaldan esas afirmaciones. La ley de Texas permite a los motociclistas lesionados reclamar una indemnización al conductor culpable por la totalidad de las pérdidas físicas y económicas ocasionadas por el accidente. Bufete de abogados Adley es un bufete de abogados de Houston especializado en lesiones personales que representa a motociclistas lesionados en Houston y en todo Texas. Llame (713) 999-8669 para una consulta gratuita.
¿Por qué son tan peligrosos los choques por alcance en motocicleta?
Cómo afecta un choque por alcance a un motociclista
En una colisión por alcance entre vehículos, la zona de deformación programada del vehículo trasero absorbe la energía, el asiento y el cinturón de seguridad sujetan al ocupante, y la estructura de protección que lo rodea le brinda cierta protección contra el impacto. Ninguna de estas protecciones existe de la misma forma para un motociclista. El vehículo que viene detrás impacta la parte trasera de la motocicleta con toda la energía del impacto, el motociclista no está sujeto a la moto y lo más probable es que salga despedido hacia adelante.
Lo que sucede a continuación depende de la velocidad del impacto, el equipo del motociclista y el lugar donde aterriza. Los impactos traseros a baja velocidad pueden permitir que el motociclista mantenga el control o se detenga sin caerse. Los impactos a mayor velocidad, o aquellos en los que el motociclista es tomado por sorpresa, generalmente resultan en que salga despedido hacia adelante sobre la superficie de la carretera, hacia el tráfico en sentido contrario o contra otro objeto. Las lesiones resultantes pueden incluir raspaduras por el impacto, fracturas por la caída, lesiones de columna y traumatismos craneoencefálicos, incluso con el uso de casco.
Desde el punto de vista de la responsabilidad, el Código de Transporte de Texas impone al conductor que sigue la motocicleta la obligación de mantener una distancia de seguridad adecuada. Cuando un conductor choca por detrás a una motocicleta, se presume que la culpa recae sobre el conductor que sigue la motocicleta, salvo que exista evidencia de que su propia conducta haya contribuido al accidente, como una parada repentina e inesperada sin justificación. La evidencia del registrador de datos del vehículo que sigue la motocicleta, las grabaciones de la cámara del tablero y los testimonios de los testigos pueden determinar la velocidad y el comportamiento de frenado del conductor que sigue la motocicleta antes del impacto.
Las colisiones por alcance a baja velocidad aún pueden causar lesiones graves en motocicleta.
El argumento de los daños menores que las aseguradoras utilizan en los choques por alcance a baja velocidad se aplica con mayor rigor a las reclamaciones de motocicletas. Un impacto que cause daños mínimos al vehículo que impacta aún puede haber lanzado al motociclista de la moto. La ausencia de daños significativos en el vehículo no significa que las lesiones del motociclista fueran leves. Es importante la evaluación médica el mismo día de cualquier choque por alcance en motocicleta, independientemente de la gravedad aparente del impacto.
Datos sobre colisiones traseras de motocicletas y patrones de lesiones
Patrones de lesiones en colisiones traseras de motocicletas
Estas cifras provienen de investigaciones sobre seguridad vial de la NHTSA y de publicaciones sobre biomecánica de colisiones. Explican por qué las colisiones por alcance entre motocicletas producen lesiones desproporcionadamente graves en comparación con las colisiones de automóviles a velocidad similar.
Es importante comprender la mecánica de eyección en un choque por alcance de motocicleta en el contexto de una reclamación. Cuando el vehículo que viene detrás impacta la parte trasera de la motocicleta, esta desacelera rápidamente, pero el cuerpo del conductor continúa avanzando a la velocidad previa al impacto. Si el conductor tiene las manos en el manillar, la parte superior de su cuerpo se proyecta sobre la parte delantera de la motocicleta. Dependiendo del ángulo y la velocidad del impacto, el conductor puede ser lanzado hacia adelante por encima del manillar, desviado hacia un lado o empujado hacia adelante junto con la motocicleta. Cada escenario produce un perfil de lesiones diferente.
Cómo presentar una reclamación por accidente de motocicleta por alcance
Pruebas en reclamaciones por colisiones traseras de motocicletas
Las reclamaciones por colisiones por alcance en motocicletas implican los mismos requisitos básicos de pruebas que las reclamaciones por colisiones por alcance en automóviles, con consideraciones adicionales específicas para los accidentes de motocicleta.
Qué hacer después de sufrir un choque por alcance en motocicleta
Manténgase a salvo y llame al 911.
Si puede hacerlo de forma segura, apártese del tráfico. Llame al 911 y espere el informe policial. No mueva la motocicleta si puede permanecer en su lugar de forma segura; su posición documenta el accidente.
Documentar la escena y el vehículo.
Fotografía tu motocicleta, el vehículo que la golpeó, ambas matrículas, la carretera, cualquier marca de frenado y el área circundante. Anota la ubicación de cualquier cámara de tráfico o cámara de salpicadero.
Recopilar información y detalles de los testigos.
Obtenga la información del seguro, la licencia y los datos de contacto del siguiente conductor. Recopile los nombres y números de teléfono de cualquier testigo antes de que abandone el lugar del accidente.
Obtenga una evaluación médica el mismo día.
Aunque el impacto parezca leve, acuda a un médico el mismo día. Informe al médico sobre todos los síntomas, incluyendo dolor de cuello, dolor de espalda, dolor de cabeza o mareos.
Póngase en contacto con el bufete de abogados Adley
Llamar (713) 999-8669. Podemos analizar las circunstancias y ayudar a preservar los datos del registrador de datos de eventos (EDR) y las grabaciones de las cámaras antes de que se pierdan.
Lo que usted podría recuperar
Indemnización tras un accidente por alcance en motocicleta
La ley de Texas permite que los motociclistas que son embestidos por alcance por otro conductor busquen una indemnización por la totalidad de los daños ocasionados por el accidente. Las lesiones sufridas por motociclistas en colisiones por alcance suelen ser más graves que las de los automóviles en accidentes similares, lo que puede verse reflejado en la indemnización disponible.
- Gastos médicos por atención de emergencia, tratamiento de abrasiones por caída, tratamiento de fracturas, pruebas de imagen, fisioterapia, visitas a especialistas y cirugía.
- Gastos médicos futuros por lesiones que requieran tratamiento continuo
- Reparación o reemplazo de motocicletas y equipo de conducción dañado, incluyendo casco, chaqueta y botas.
- Salarios perdidos durante la recuperación y pérdida de capacidad de ganancia por lesiones permanentes.
- Dolor físico y angustia mental derivados del accidente y la recuperación.
- Discapacidad física derivada de cualquier limitación permanente
- Desfiguración por cicatrices de abrasión en carretera u otros efectos visibles de lesiones.
La ley de Texas sobre culpa comparativa modificada reduce la indemnización según el porcentaje de culpa del conductor. La culpa atribuida al conductor sin pruebas que la respalden, como las alegaciones de frenado repentino, debe ser cuestionada con las pruebas objetivas del accidente. Véase también: cómo gestionar los trámites con la aseguradora tras un accidente de moto y Abogado de accidentes por alcance en Houston.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre colisiones traseras en motocicleta
¿Siempre tiene la culpa el conductor que va detrás cuando choca por alcance con una motocicleta?
Se presume que el conductor que sigue al otro vehículo es culpable según la obligación de mantener una distancia de seguridad adecuada establecida en la Sección 545.062 del Código de Transporte de Texas, pero esta presunción puede ser refutada con evidencia de un frenado repentino e inesperado o un cambio de carril que no le dio al conductor que sigue tiempo suficiente para detenerse. En la práctica, la evidencia, incluidos los datos del registrador de datos de eventos (EDR) que muestran la velocidad del conductor que sigue y cualquier grabación de la secuencia del choque, generalmente determina si los argumentos de culpa comparativa son válidos.
¿Qué pasaría si estuviera detenido en un semáforo en rojo cuando me chocaran por detrás?
Ser embestido por alcance mientras se está detenido en un semáforo en rojo es uno de los escenarios de responsabilidad más claros en el derecho de tránsito. El conductor que venía detrás tenía la obligación de detenerse ante la señal de tránsito y mantener una distancia de seguridad adecuada. No existe un argumento razonable de culpa comparativa contra un motociclista que estaba detenido en un semáforo. Véase: Preguntas frecuentes: Me chocaron por detrás en una motocicleta en un semáforo en rojo..
¿Puedo obtener una indemnización si mi motocicleta solo sufrió daños leves?
Sí. La magnitud de los daños en la motocicleta y la gravedad de las lesiones del conductor en un choque por alcance no guardan una correlación directa. Un impacto que cause daños menores en el guardabarros trasero aún puede haber lanzado al conductor, provocado abrasiones y lesiones en la columna vertebral. El historial médico documenta lo que realmente le sucedió al conductor, independientemente de lo que le sucedió a la motocicleta. El argumento de la aseguradora sobre los daños mínimos en un caso de choque por alcance debe ser refutado con pruebas de las lesiones reales.
¿Qué habría pasado si no hubiera llevado casco cuando me chocaron por detrás?
En Texas, los motociclistas mayores de 21 años que hayan completado un curso de seguridad aprobado pueden circular sin casco. Si un motociclista sin casco sufre una lesión en la cabeza, la aseguradora del conductor culpable puede alegar culpa comparativa, argumentando que la lesión habría sido menos grave con el casco puesto. El éxito de este argumento y la medida en que reduce la indemnización dependen de las circunstancias específicas, la naturaleza de la lesión y la jurisdicción. En el caso de lesiones que no sean en la cabeza, el uso del casco generalmente no es relevante para el análisis de culpa comparativa.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por un accidente de motocicleta por alcance en Houston?
Dos años a partir de la fecha del accidente según Sección 16.003 del CPRC. La preocupación práctica radica en la preservación de los datos del registrador de datos de eventos (EDR) y las grabaciones de las cámaras, lo cual debe realizarse en un plazo de días a semanas después del accidente.
testimonios de clientes
Lo que dicen nuestros clientes
Reseñas reales de Google de personas a las que hemos representado. Cada nombre enlaza con la publicación original.
Recomiendo ampliamente el bufete de abogados Adley a cualquiera que necesite un abogado de accidentes competente y comprensivo. Desde el primer día, Juan Salazar demostró profesionalismo, prontitud y me explicó cada paso en términos que pude comprender. Gracias a su dedicación, mi caso se resolvió más rápido de lo esperado y el resultado superó mis expectativas.
¡Absolutamente eficientes y éticos! ¡Los mejores del sector! Un personal excelente que me trató con respeto y me mantuvo informado durante todo el proceso.
Si alguna vez tienes un accidente de coche, ¡te recomiendo el bufete de abogados Adley! ¡Te consiguen lo que te mereces!
Estoy muy satisfecho con la profesionalidad y con que me mantengan informado con frecuencia sobre mi caso. Yankel Solis es el mejor bufete de abogados, muy honesto.
Gracias Jon y Yankel, hicieron un gran trabajo en mi caso, realmente aprecio su arduo trabajo y me mantuvieron informado.
Tuve una experiencia excelente con el bufete de abogados Adley. Desde el principio, su equipo fue profesional, accesible y muy atento a mis necesidades. Se tomaron el tiempo para escucharme, explicarme mis opciones y brindarme orientación en cada paso del proceso. Recomiendo ampliamente sus servicios.
¿Por qué elegir el bufete de abogados Adley?
Firma de Houston especializada en reclamaciones por lesiones en accidentes de motocicleta.
El bufete de abogados Adley Law Firm, con sede en Houston, representa a motociclistas lesionados en todo Texas. Kevin Adley está certificado por la Junta en Derecho Procesal de Lesiones Personales, una distinción que poseen menos del 21% de los abogados de Texas, y es miembro de la Asociación de Abogados Litigantes de Texas. Sin costos iniciales, solo se cobran honorarios si se obtiene una compensación. Llame. (713) 999-8669.
Nuestra oficina de Houston
1421 Preston St, Houston, TX 77002(713) 999-8669 · Obtener indicacionesCerca del juzgado del condado de Harris, en el centro de Houston.
Cómo llegar a nuestra oficina en Houston
1421 Preston St, Houston, TX 77002
(713) 999-8669
Tramitamos reclamaciones por colisiones por alcance de motocicletas en todo Houston, el condado de Harris y Texas.
Recursos relacionados
Listo para hablar
¿Te chocaron por detrás en moto en Houston? Los datos del registrador de datos de eventos (EDR) y las imágenes de las cámaras son importantes.
Las pruebas de estos accidentes desaparecen rápidamente. Podemos analizar su caso y ayudarle a preservar aquello en lo que pueda basar su reclamación. No cobramos honorarios a menos que obtengamos una indemnización.